한국인 외항사 승무원의 커리어가 궁금합니다.

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[멘티 배경] 

외항사 승무원에 대해서 관심이 있는 24살 학생입니다.

해외를 거주지로 두고 불규칙한 생활을 하게 되는 승무원이기 때문에 근속에 대한 걱정과 

그 이후에 대한 커리어가 걱정이 됩니다. 

해외거주지와 불규칙한 생활 자체는 저에게 큰 문제가 아니지만 저에게 고민인 것은

'이 직업을 평생 할 수 있는가?'와, 그렇지 않다면 '이 직업 이후에 내가 뭘 할 수 있을까?'란 고민이 듭니다.


[질문 내용] 

한국인 혹은 비슷한 동양권 외항사 승무원들은 보통 근속년수가 얼마나 되는지,  

몇 년안에 그만둔다면 보통 그 이유가 무엇인지, 외항사 승무원 이후에는 보통 어떤일을 하시는지, 

그리고 외항사에 첫 지원할 때 어떠한 마인드로 지원하는지가 궁금합니다.



[답변 내용]

먼저, 근속년수에 대해 말씀드리자면 솔직히 이 부분에 있어서는 개인차가 많습니다.

같은 동양권이라 하더라도 각 나라와 문화의 특성에 따라서 또 개인적인 사정에 의하여 다르지만, 대표적으로 필리핀이나 태

국 승무원들 같은 경우에는 오래오래 일하시는 분들이 가장 많은 편이구요. 한/중/일의 경우에는 개인차가 많습니다.

질문 주신 내용중에 처음 지원할 때의 마인드에 대해 언급하셨는데, 그 마인드에 따라서도 많은 차이가 나는 편입니다.

승무원에 대한 막연한 환상을 갖고 근무하신 분들 께서는 막상 하고보니 그리 만만한 일이 아니라는 점에 충격을 받고 1년

안에 그만 두시는 분들도 계십니다. 주로 1년안에 그만두시는 분들은 육체적/정신적 스트레스를 이기지 못하고 그만두시는

 분들이 가장 많으세요. 그리고 외국생활에 적응을 못하시는 분들, 가족이나 남친/여친이 많이 그리우신 분들, 전공관련 회

사에서 입사제의를 받으신 분들 이런분들이 거의 1년 안에 퇴사를 하신다고 보면 됩니다.  1년이상 근무를 하셨다면 대부분

 3년 후에 또 많이 퇴사를 하시는데요, 이는 저희 항공의 경우 3년마다 재계약이 이루어지기 때문이에요. 그렇다고 해서 우

리나라처럼 재계약이 어려운 계약직의 개념은 아니구요, 재계약은 본인의 의사로 이루어지고 원하시는분들은 전부 하십니

다. 재계약이 이루어지면 3년짜리 첫 계약을 채운 기념으로 약간의 보너스가 나오기 때문에 그 보너스를 받고 그만두시려는

 분들이 3년을 채우고 많이 그만 두세요. 그 이후에는 같은 개념으로 6년째 때  다음 재계약이 찾아오면 그 때 퇴사를 하시고

 보통 5-6년 이상 근무하시는 분들은 거의 그만두지 않으시고 10년 이상 근무 하시는 분들이 많습니다.


6년쯤 일을 하시게 되면 사무장의 자리까지 오르시거나, 승진시험이 매우 까다롭기로 소문난 펄스트 클래스 승무원으로 진

급하신 분들이 대부분이기 때문에 쉽게 포기하기는 힘들죠. 이런 분들은 10년-15년 이상 근무하십니다. 또 개인적인 사정

으로는 한국인의 경우에는 결혼이 가장 많아요. 특히 남편이 한국에서 근무를 하는 경우 80%는 퇴사를 하고 한국으로 돌아

갑니다. 두바이에서 인연을 만나 결혼하시는 분들은 거의 근속을 하십니다. 외국인 승무원의 경우에는 남편이 모국에 있더라

도 두바이에서 멀리 떨어져 일을 하시는 편인데요, 우리나라는 문화 특성상 거의 퇴사합니다. 그 외로는 다른 항공사로 이직

하시는 분들도 꽤 많으세요. 국내 항공사 시험 공채가 나면 국내로 옮기시는 분들도 많으세요. 근무를 하면서 쉬는날을 면접

일에 맞춰 쉬는날 한국가서 면접보고, 두바이로 돌아와서 또 비행하시고 이런 열정적인 분들도 많으시구요, 실제로 합격률도

 높답니다. 국내항공사 뿐 아니라 한국을 베이스로 두고 있는 유럽항공사로 이직하시는 분들도 많으십니다. 만일 결혼과 이

직도 아닌 분들의 경우에는 건강상의 이유도 꽤 있어요. 저의 경우가 그런데요, 저는 5년근무를 하고 퇴사하여 이제는 전직

승무원이 되었는데요, 불규칙한 생활 때문에 호르몬에 약간의 이상신호가 와서 몸안에 혹이 생기기 시작했었어요. 또 저는

 오랜 외국생활로 인해 한국에 있는 가족들이나 친구들과의 관계가 많이 소홀해 지기도 하고 함께 시간을 좀 많이 보내고 싶

다는 생각에 그만두게 되었어요. 나이가 나이인 만큼 서른이 넘어갈 수록 결혼하는 친구들도 많아지고, 출산하는 친구들도

많은데 어느순간 저는 그냥 축하해 라는 메세지와 계좌로 입금해 주는게 전부인 친구가 되어 있더라구요. 부모님과 한국에서

도 함께 살지는 않지만 그래도 외국에 있다는 이유만으로도 건강이 어디가 나빠지셨는지 알지도 못하고, 말씀도 안해주시고,

 엄마는 속상하거나 수다 떨고 싶으실 때 제가 들어드릴 수도 없고, 명절에도 연말에도 생신에도 늘 떨어져있다 보니까 많이

외로웠어요. 건강상의 문제는 사실 심각한 수준은 아니었으나 지속되면 심해질 가능성도 있고 겁도 좀 나고 마침 정신적으로

 많이 힘들기도 하고 외롭기도 하고 해서 이래저래 퇴사를 하게 되었답니다. 외로움을 잘 견디는 편이라고 생각을 했는데도,

그런 순간이 올 때가 있더라구요. 이런 부분도 개인차는 물론 있겠죠. :)


평생 근무하시는 분들은 20년 이상 근무하시는 분들도 계시고 한국인은 아니지만 현직에 있는 승무원 중에는 50대 사무장

님도 계시기 때문에 근속년수에 대해서는 개인적인 이유일 뿐 회사에서 정해놓은 그런 규정은 없어요. 본인의 체력이 다 하

는 날, 본인의 열정이 다 하는 날, 사정이 허락해 주는 날 까지 근무한다고 보시면 되요. 


  이런저런 이유로 각자 퇴사를 하신 분들은 퇴직 후에 역시나 각자의 길을 가십니다. 제가 아는 지인분들을 모두 예로 들자

면, 결혼하신 분들 중에는 육아와 가정에만 충실하신 분들이 가장 많구요. 결혼하시거나 미혼이시거나 상관없이 퇴직자 분들

 중에는 평소 하고싶었던 일을 하는분들, 다른 항공사로 이직하신 분들 (아시아나, 대한항공, KLM등), 승무원을 하기 전에

전직으로 돌아가시는 분들, 승무원이라는 커리어를 이용하여 다른 서비스 관련직을 하시는 분들 등 너무나 다양합니다. 먼저

 평소 하고싶었던 일을 하시는 분들 중에는 요가 강사, 플로리스트, 대학원 진학 등 이루지 못한 다른 꿈을 향해 도전하신 분

들이 계세요. 또 전직이나 자신의 전공을 살려서 영어강사, 일반 회사나 호텔 등에서 근무를 하시는 분들도 계시구요. 사실

그렇기 때문에 항공운항과나 승무원만을 위한 학과를 졸업한 분들 보다는 멘티님과 저처럼 자신의 전공분야가 있는 분들이

 퇴직 후를 생각하기에는 더 유리해요.  서비스관련직을 하시는 분들은 CS강사 자격증을 취득하셔서  CS강사로 활동하시거

나, 호텔쪽 전공하신 분들은 전공과 경력을 살려 호텔 인사팀 등에 취업하신 분도 계십니다. 저 역시도 프리랜서 CS강사를

 하다가 현재는 서비스 교육쪽으로 근무를 하고 있어요. 사실 어떤 일을 하시든 개개인마다 다르지만, 분명한 건 어디에 가서

도 '승무원을 했다'라고 하면 기본적으로 일을 열심히 하는 사람이라는 이미지는 확실하게 줄 수 있다는 점이에요. 사실 승무

원이라는 경력이 항공사/호텔 등 서비스 계통이 아니라면 일반직에서는 경력으로 인정이 안되는 경우도 많이 있습니다. 퇴

직 후를 생각하신다면, 특히나 관련 전공을 살리고 싶으시다면, 졸업 후에 바로 승무원이 되기 보다는 전공관련 일을 1-2년

 경력을 쌓으신 후에 승무원 준비를 하는 것도 제 개인적으로 좋은 방법이라고 생각합니다. 왜냐하면 승무원은 입사하는 데

나이제한이 있지는 않지만, 예를 들어 승무원 3년 근무 후에 전공관련직으로 신입으로 뛰어들기에는 나이도 걸리고, 경력도

 없기 때문에 쉽지 않을 겁니다. 하지만 승무원 하기 전 1-2년 정도 경력을 쌓아 두시면 승무원 퇴사 후에도 이미 쌓아둔 경

력도 있고 짧기는 해도 완전 신입사원보다는 경험이 있기 때문에 유리할 것으로 생각되기 때문이에요. 만일 승무원으로 평생

 뼈를 묻겠다 하신다면, 일찍 시작할수록 좋습니다. 그래야 승진도 빠르고 나이가 서른이 넘어갈 수록 체력관리에 더욱 힘써

야 하거든요. 멘티님께서 제 이야기를 듣고 개인적으로 판단하셔야 할 부분일 것 같습니다. 



  외항사를 처음 지원할 때 대부분의 사람들의 마인드는 '돈벌면서 여행'을 가장 먼저 생각해요.

실제로 승무원이라는 직업이 가진 가장 큰 이점이기도 하죠. 또 어떤 분들은 승무원이 가진 사회적 지위/이미지 때문에 지원

하기도 해요.  하지만 위에도 말씀 드렸듯이, 어떤 한가지 장점만 보고 지원을 한다면 다른 많은 부분들 때문에 스트레스를

많이 받게 됩니다.


저는 마음가짐과 다짐, 각오 등이 정말 중요하다고 생각해요. 계획하는 부분에 있어도, 승무원이 되었을 때 겪을 수 있는 정

신적, 육체적, 기타 다른 스트레스와 장애요소 등을 잘 알고 그것에 대해 어떻게 대비하고 스스로 어떻게 해결할 것인지에 대

해 계획을 잘 세워야할 것 같아요. 승무원을 꿈의 직업이라고들 하시지만 꿈이 아닌 현실로 바라보고 준비를 하신다면 근속

년수에 대한 고민걱정은 크게 안하셔도 될 것 같습니다. 승무원들 끼리 하는 말이 있어요. 아무리 현실로 바라보고 계획을 세

우고 각오와 다짐을 하고 일을 하는 승무원이라도 일이 생각보다 많이 힘들기 때문에 멘탈이 흔들릴 때가 많아요. 그래서 승

무원은 멘탈싸움이고 하루에도 몇번씩 마인드컨트롤이 필요해요. 물론 다른 직업도 마찬가지겠지만 특히나 승무원은  땅에

 두발딛고 중력을 느끼며 인간으로서 정상적인 생활을 하는 것이 아니고 시차계산 및 늘 시간에 쫒기고 스케줄대로만 생활해

야 하는 직업이라서 본인이 느끼지도 못하는 사이에 엄청난 신체적 스트레스를 늘 지니고 살게 됩니다. 일반 지상 사무실에

서의 8시간 근무와 상공 6천피트 위에서 근무하는 8시간은 차이가 엄청나기 때문이에요.


____________________________________


* 참고 사항

1. 위 글은 실제 멘토링 사례를 통해 함축적으로 각색한 내용입니다. 
   (실제 멘토링은 더 자세함을 알려드립니다) 
2. 해당 의견은 멘토의 개인의 의견입니다. 
   따라서 해당 사실에 대해서는 다시 한번 검토해주세요.
3. 본 콘텐츠는 잇다 사이트 내 취업고민 Q&A로,
   상업적 용도의 이용을 금지합니다. 

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댓글 1 개

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권순재

2017/05/24 11:22:36

역시 겉보기와는 힘든 직업이군요